В результате аварий с участием транспортных средств, где наблюдаются столкновения, геометрия кузова автомобиля может нарушаться. Это может возникнуть при столкновении двух автомобилей, в моменты преодоления препятствия, при попадании колеса в яму или на возвышение. Измерение геометрии кузова выполняется с помощью специальных точных систем, которые дают качественную оценку деформациям и повреждением кузова в зависимости от смещения контрольных точек от первоначальных координат. Контрольные точки каждый завод по производству автомобилей закладывает в технической документации к каждой модели машины, что дает возможность произвести восстановительные работы в самые короткие сроки и с большой точностью. 

Измерение геометрии кузова автомобиля в Москве

Наш автосервис предоставляет услуги профессиональных рихтовщиков, которые восстановят целостность геометрии кузова в минимально возможные сроки. Наши квалифицированные мастера обладают большим опытом работы с машинами, имеющими повреждения кузова самого сложного уровня. Сервисные мастерские оснащены современными инструментами, приспособлениями и оборудованием, что позволяет выполнить измерение геометрии кузова на самом высоком уровне. Найти наши мастерские можно рядом со станциями метро «Бибирево», «Алтуфьево», «Медведково» в районе СВАО города Москвы.

Измерение геометрии кузова: основные типы деформаций

Каждый автомобиль, который участвовал в аварии, имеет свои отклонения от установленной на заводе системы координат. Геометрия кузова может изменяться следующим образом:

• Отклонения от первоначального заводского расположения колес (сопровождается плохой устойчивостью машины и увеличенным износом резиновых покрышек).

• Нарушение диагоналей, заданных на заводе-изготовителе. Подобные изменения геометрии кузовов могут наблюдаться в дверных проемах, стойках, рамах стекол, других местах, связанных механически с местом удара или деформации.

Деформация конструктивных элементов машины сопровождается образованием складок рамы, пола и других компонентов кузова. Механические удары и воздействия могут провоцировать значительное утолщение металла в отдаленных от деформации местах.  К таким слабым местам относят промежутки между швами сварки, длинномерные детали и другие места, где возможно свободное взаимное движение листов металла. В некоторых случаях деформированная геометрия кузова проявляется уже при первом взгляде на автомобиль. К таким видам повреждений относят: деформации капота, дверей, крыши, крыльев и дверных стоек.

Измерение геометрии кузова: технология производства работ

Первичный осмотр транспортного средства осуществляется с использованием гидравлического подъемника, который поднимает машину на высоту, достаточную для осмотра днища. Визуальный осмотр и прощупывание руками осуществляется по всей поверхности кузова с целью выявить складки, недоступные для контроля при расположении автомобиля на дороге. В случае обнаружения складок металла, не предусмотренных конструкцией автомобиля, их обводят специальным маркером, который дает возможность легко найти эти дефекты при проведении последующих этапов работ. Если проверка геометрии кузова автомобиля не выявила деформаций, тогда приступают к следующей стадии обследования.


Контроль геометрии установки колес является следующим этапом проверки. Измерение геометрии кузова при этом выполняется с помощью специального стенда, где есть возможность вращать мосты машины. Благодаря данному оборудованию проверка геометрии кузова автомобиля происходит значительно быстрей и качественней. По завершении проверки соблюдения геометрии передних колес приступают к контролю заднего моста и установленных сзади колес. Измерение заданных контрольных точек производится с помощью специального инструмента – штангенциркуля с квадратным профилем сечения и нанесенной шкалой, а также двумя скользящими по нему каретками. Каждая из этих кареток перемещается по квадратному профилю и может при необходимости фиксироваться. В торце профиля предусмотрен специальный стержень, который регулируется по своей высоте. Кроме этого, на профиле предусмотрена рулетка из металла, которая проходит через каретку, расположенную поблизости, а другой конец рулетки закрепляется на дальней каретке. Измерение геометрии кузова выполняется при полностью вывернутых в одну из сторон колесах. Длина квадратного профиля измерительного штангенциркуля при этом должна быть больше, чем расстояние между разными осями автомобиля. Длину измерительного инструмента регулируют с помощью кареток и стержня таким способом, чтобы острие стрежня упиралось в центр передней ступицы или край обода на высоте, равной центральной части передней ступицы. После этого обе каретки располагают в определенном положении, чтобы они касались края обода заднего колеса, в этом положении они фиксируются.


Измерение геометрии кузова при этом выполняется с помощью сравнения положения колес по одну сторону транспортного средства с положением колес на другой его стороне. Проверка геометрии кузова автомобиля в этом случае может быть выполнена на любой стороне машины. После первого замера штангенциркуль в зафиксированном положении устанавливают с другой стороны авто. Если геометрия кузова правильная, тогда вершина стержня прикладывается точно в центр ступицы и можно считать, что деформация колес отсутствует. Если проверка геометрии кузова автомобиля показала значительные отличия в измерениях, тогда деформация становится очевидной.


Измерение геометрии кузова без разборки основных узлов машины проводят в точном соответствии с рекомендациями заводов изготовителей. Они указывают в своих спецификациях на машины точные координаты контрольных точек, по которым можно судить о присутствии деформации. Измерение диагоналей является одним из способов проверки правильных параметров конструктивных элементов машины. Диагонали проводятся между крепежными болтами осей рычагов подвески (или шарниров) и направляющими рамы кузова. Измерение геометрии кузова при помощи диагонали выполняется с помощью проверки симметричности, без выражения в количественном значении. По окончании измерения расстояния между точками на одной стороне выполняют симметричные измерения этих размеров на другой стороне. При отсутствии равнозначности этих параметров можно судить об изменениях в геометрии кузова.

Измерение геометрии кузова автомобиля: необходимые инструменты

В настоящее время проверка геометрии кузова автомобиля выполняется при помощи трех различных способов:

• компьютерных измерений;
• шаблонных инструментов;
• механических измерений.

Каждый из этих вариантов проверки отсутствия деформаций имеет свои преимущества и недостатки. Начинающие мастера выполняют измерение геометрии кузова с помощью стандартной линейки. Линейка с фиксированной длиной в сочетании со специальной телескопической линейкой, дает возможность выполнить достаточно точные измерения геометрии машины. На небольших предприятиях и автосервисах даже сегодня достаточно распространен способ выполнять измерение геометрии кузова автомобиля с помощью линейки и технической документации от производителей. Существенным недостатком этого простого и недорогого способа является невозможность осуществить измерение геометрии кузова при пространственной деформации. По этой причине незначительные пространственные деформации и кручение может остаться незамеченным. Шаблонные и компьютерные методы измерений дают полную картину деформации кузова, что не дает возможность полноценно устранить все повреждения автомобиля. 

Этапы правки кузова машины

Кузов автомобиля – это сложная и многогранная конструкция, которая обладает рядом существенных для эксплуатации параметров, нарушение которых вызовет значительное изменение его конфигурации. Измерение геометрии кузова автомобиля предназначено для обнаружения даже самых незначительных конструктивных изменений, которые могут привести к серьезным неисправностям, порче внешнего вида или нарушению срока эксплуатации. Восстановление геометрии достаточно сложная задача, которая может выполняться специалистами соответствующего профиля деятельности с наличием специальных инструментов и оборудования. Восстановление правильной геометрии кузова автомобиля включает следующие работы:

• проверка геометрии кузова автомобиля;
• жестяные работы;
• правка механическими способами;
• удаление разрушенных секторов кузова;
• замена поврежденных деталей оригинальными запасными частями и элементами кузова;
• восстановление лакокрасочного покрытия.