Большинство владельцев автомобилей с кондиционером с наступлением летнего периода года и началом активной эксплуатации устройства могут столкнуться с его неисправностью. Поломка кондиционера возникает вследствие следующих причин:

• несвоевременного технического обслуживания;
• нарушения правил эксплуатации;
• повышенных механических нагрузок.

Ремонт кондиционеров является трудоемким процессом, который потребует определенных навыков работы и наличия специализированного оборудования. Специалисты рекомендуют проводить квалифицированное техническое обслуживание дважды в год, после окончания и до начала теплого периода.

Ремонт кондиционеров в Москве 

Наша автомастерская выполняет профессиональный ремонт автомобильных кондиционеров различных типов и марок. Высокая квалификация нашего персонала подтверждается многочисленными дипломами и сертификатами. Специализированное оборудование для восстановления работы кондиционеров позволяет значительно сократить время, необходимое на проведение ремонтных работ. Стоимость ремонта кондиционеров полностью зависит от сложности восстановления нормальной деятельности устройства, цен на запчасти и комплектующие. Удобное географическое положение нашего автотехцентра позволяет быстро и просто к нам доехать всем автомобилистам, проживающим в р-не ст. метро Бибирево, Алтуфьево, Медведково и всего СВАО. Высокое качество работ при доступной всегда цене – это отличительные характеристики нашей компании.

Диагностика неисправностей 

Первым этапом диагностики автокондиционера является визуальный осмотр его трубок под капотом с целью обнаружения утечек фреона. Масло на металлических трубках является главным признаком утечки фреона, что может являться основной причиной отключения компрессора. Ремонт кондиционера автомобиля в этом случае будет заключаться в устранении трещин или разломов металлических фреонопроводов. Самыми опасными в отношении механических повреждений местами являются резиновые шланги-переходники, именно через них в большинстве случаев проходит утечка хладагента. Чаще всего данные элементы не подлежат ремонту и их придется заменить на новые.

Ремонт компрессора 

Компрессор кондиционера является самым важным компонентом климатической системы. Его неисправность зачастую связана с нарушением правил эксплуатации и технического обслуживания охладительного устройства. Многие специалисты низкой квалификации при обнаружении потемнений теплоизоляции или потери хладагента ограничиваются дозаправкой кондиционера и установкой фильтра. При этом они упускают из виду необходимость принять более радикальные меры для тщательного обследования кондиционера и ремонта компрессора. 

Наиболее частыми проблемами, при которых необходим ремонт кондиционеров, в частности компрессора, является потеря герметичности фреонового контура и попадание в него влаги. В этих случаях для спасения компрессора выполняют промывание четыреххлористым углеродом или фреоном марки R-11 (R-113). Промывка выполняется в несколько этапов:

• убирают весь хладагент из кондиционера в баллон.
• промывают компрессор до получения состояния прозрачной жидкости.
• заправляют компрессор смесью масла и промывочной жидкости.
• включают на компрессор на 15 минут.
• сливают смесь масла и промывки.
• удаляют из компрессора промывочную жидкость при помощи вакуума.
• заполняют компрессор маслом.

Все операции с новым холодильным маслом следует проводить с особой тщательностью. Это связано с высокой гигроскопичностью (способностью впитывать влагу из воздуха).

Ремонт электромагнитной муфты 

Каждый компрессор автомобильного кондиционера содержит в своей конструкции электромагнитную муфту. Она предназначена для разъединения его с приводным шкивом, что делает её незаменимой при нормальной работе компрессора. Следует помнить, что для различных видов муфты используют различные сорта масла. Диагностика работы муфты проводится в процессе контроля её правильной работы. Во время своего вращения муфта благодаря ремню вращается непрерывно. Как только происходит щелчок, значит, произошло сцепление. В случае нарушений в работе электромагнитной муфты проявляются посторонние шумы, отсутствует щелчок начала сцепления. Одним из самых тяжелых случаев является имитация работы муфты, когда слышится щелчок, но компрессор не начинает работать. Ремонт кондиционера автомобиля в этом случае предполагает использование специального диагностического оборудования, способного определить даже самые незначительные отклонения в работе компрессора.

Восстановление радиатора 

Ремонт кондиционеров в части восстановления радиатора производится при помощи аргонно-дуговой сварки или напыления. После восстановления целостности радиатора проводят контроль герметичности с помощью высокого давления, величиной до 20 атмосфер. Радиатор подлежит ремонту только в случае наличия механических повреждений и дефектов. При расширенных следах коррозии радиатор подлежит замене. Для снижения вероятности возникновения коррозии следует придерживаться правил эксплуатации и технического обслуживания, не допускать попадания влаги снаружи.

Ремонт утечки фреона 

Самым распространенным случаем неисправности автомобильного кондиционера является утечка фреона. При этом происходит снижение количества хладагента в системе, что провоцирует выход компрессора из строя, ремонт кондиционера авто в этом случае обойдется вполовину стоимости нового кондиционера. Утечки фреона разделяют на нормируемые и вызванные недоброкачественным монтажом. Нормируемая утечка составляет порядка 15% от общего количества хладагента и не должна вызывать особых опасений. Трубопроводы с фреоном имеют множественные соединительные элементы с резьбовыми соединениями. Под воздействием перепадов температуры и воздействия вибраций свойства уплотнителей этих соединений постепенно ухудшаются, следствием чего и является нормированная утечка хладагента. По этой причине при каждом виде технического обслуживания предусматривают контроль количества фреона с возможностью его дозаправки. В течение первых пяти лет эксплуатации новой системы кондиционирования она требует дозаправки с периодичностью раз в пару лет. По окончании этого срока периодичность заправки фреоном увеличивается до одного раза в год.

Ремонт шлангов и патрубков 

У многих автомобилей кондиционеры собраны таким образом, что соединительные шланги проходят поблизости выпускного коллектора, который имеет высокую температуру. В результате этого происходит их чрезмерное высыхание, выгорание и растрескивание. Во время зимнего простоя существует вероятность засорения трубок и шлангов грязью, которая попадает в радиаторную решетку. Во многих шлангах и трубках частицы грязи накапливаются и засоряют магистраль. Это препятствует стабильной циркуляции фреона и может спровоцировать его смешивание с влагой. 

Основным материалом для изготовления соединительных трубок является алюминий, который под влиянием вредных факторов окружающей среды (повышенная влажность, перепады температур, воздействие химически активных веществ) начинает разрушаться. Вследствие регулярных механических воздействий и тряски, соединительные трубки кондиционера могут перекручиваться и перетираться. Ремонт кондиционера авто в этом случае будет заключаться в восстановлении целостности фреонопроводов и проверки их герметичности. Своевременное восстановление целостности соединительных шлангов, патрубков и трубок позволяет сохранить значительное количество фреона и работоспособность компрессора.

Заправка и ремонт кондиционеров в СВАО 

Ремонт кондиционеров в Москве является одним из направлений работы нашей компании. Все автомобили проходят тщательную квалифицированную диагностику, которая помогает выявить все отклонения от нормальных параметров работы климатической системы. Ремонт автомобильных кондиционеров в нашей мастерской проводят квалифицированные мастера, которые предоставляют длительную гарантию на все выполненные операции. Стоимость работ в нашем автотехцентре доступна для всех автомобилистов, что позволяет заказчикам становиться нашими постоянными клиентами.