Топливный насос высокого давления (ТНВД) – это один из главных конструктивных узлов топливной системы любого автомобиля. Главными функциями ТНВД являются: 

• нагнетание определенного количества топлива под давлением;
• регулирование момента начала впрыска (на сегодняшний день эта функция возложена на форсунки). 
  

Главным конструктивным элементом насоса является плунжерная пара. Она объединяет цилиндр и поршень в единое целое. Материалом для изготовления плунжерной пары служит высококачественная сталь с повышенным значением прочности. Между поршнем и цилиндром есть технологический зазор, он же обеспечивает прецизионное сопряжение. 

В связи с важностью выполняемых функций выход из строя топливного насоса провоцирует полную остановку автомобиля. Его ремонт связан с произведением сложных технологических операций по регулировке и настройке оптимальных параметров работы. По этой причине качественный ремонт ТНВД могут осуществить только квалифицированные мастера, имеющие специальное оборудование и опыт работы в данном направлении.

Ремонт ТНВД в Москве 

В нашей автомастерской выполняют профессиональный ремонт топливных насосов высокого давления в соответствии со всеми рекомендованными производителем нормами и требованиями. Наш высококвалифицированный персонал имеет богатый опыт в проведении диагностики, ремонта и наладки элементов топливной системы. Высокое качество и скорость выполнения работ обеспечиваются наличием специализированного оборудования от всемирно известных брендов. Удобное месторасположение возле ст. метро Медведково, Бибирево и Алтуфьево дают возможность всем владельцам автомобилей быстро и удобно доехать к нам любым видом общественного транспорта. Среди автомобилистов СВАО города Москвы мы пользуемся заслуженной положительной репутацией, что является результатом многолетней успешной профильной деятельности. Привлекательные цены на профессиональные услуги – это один из обязательных атрибутов сотрудничества с нами.

Признаки, указывающие на необходимость выполнить ремонт ТНВД и форсунок 

Возникновение определенных отклонений в работе транспортного средства является прямым признаком нарушения стабильной работы топливной аппаратуры. Главными такими показателями служат:

• резко увеличившийся расход топлива;
• снижение величины давления подачи топлива;
• потеря мощности;
• затрудненный пуск, как «горячего», так и «холодного» двигателя;
• сторонние шумы при работе топливного насоса;
• увеличение количества отработанных газов;
• провалы в работе двигателя;
• плохая ответная реакция на нажатие педали «газ».

Ремонт ТНВД различных конструкций 

В зависимости от конструктивных особенностей различают следующие виды ТНВД:

Рядный: 

• с механическим регулятором.
• с электронным типом управления.
• с электронным типом управления двухреечный.

Данный тип топливного насоса предполагает создание высокого давления топлива за счет отдельной плунжерной пары. 

Главными причинами выхода из строя топливных насосов высокого давления рядного типа являются:

• наличие примесей бензина в дизельном топливе. Это вызывает сухость, появляется высокая вероятность заклинивания рабочих деталей и элементов насоса.
• присутствие воды в топливе, которая попадает на рейку, корпус и другие детали насоса, тем самым вызывая образование коррозии. В холодное время года после ночного простоя, вследствие наличия влаги рейка может покрыться наледью, переставая двигаться. Двигатель при этом может пойти вразнос или вообще не запустится.
• загрязненное топливо. При наличии в горючем различных примесей и включений они могут оседать на рабочих частях топливного насоса и способствовать образованию задиров.
• естественный износ деталей ТНВД.

Распределительный: 

Конструкция этого насоса обеспечивает распределение и нагнетание топлива по всем имеющимся цилиндрам. Основные причины выхода распределительных насосов высокого давления те же, что и рядных. 

Топливные насосы используются не только для дизельных машин, но и для бензиновых. Отличие между ними – это величина нагнетаемого давления, которое в бензиновых автомобилях на порядок ниже. 

Ремонт топливного насоса дизельного двигателя 

Основные составные компоненты топливного насоса это:

• корпус;
• головка;
• крышка-демпфер;
• коромысло.

Ремонт ТНВД заключается в восстановлении целостности этих деталей и их гармоничного слаженного взаимодействия между собой. Наиболее часто встречающимися дефектами, которые возникают при эксплуатации транспортного средства, являются:

• износ осевых отверстий коромысла под валик ручного привода.
• дефекты головки: износ, трещины, обломы, коррозия.
• оседание нагара и других веществ вследствие использования некачественного топлива.

Ремонт насосов ТНВД обязательно заканчивается испытаниями на специальном стенде, где проверяются такие параметры, как:

• стабильность подачи топлива.
• производительность насоса.
• давление на выходном патрубке.

При этом не допускается течь топлива в местах стыковки, падение давления и наличие посторонних шумов. 

Ремонт топливного насоса высокого давления 

При значительных отклонениях параметров работы топливного насоса от заводских значений выполняют его разборку для тщательного обследования и диагностирования причин поломок. Разборка ТНВД проходит в следующем порядке:

• топливный насос закрепляется в слесарных тисках;
• выкручивают пробку пружины;
• вынимают поршень и пружину;
• выкручивают пробку клапана и ручной насос;
• вынимают клапаны и пружины;
• снимают стопорное кольцо и толкатель в сборе.

После разборки все детали тщательно чистятся при помощи чистиков и щеток. Для удаления смоляных отложений и следов коррозии используют промывание в щелочном растворе. При наличии на поверхности деталей задиров их зачищают при помощи шлифовальной шкурки. В случае необходимости также выполняется замена уплотнительных шайб. При обнаружении трещин и обломов на фланцах корпуса насоса их удаляют при помощи наплавки или заваривания. Для восстановления герметичности корпуса в резьбовом соединении «шток-корпус» выполняют следующие операции:

• корпус насоса нагревают до температуры порядка 1200С;
• пара «втулка-шток» выкручивается из корпуса;
• резьбовое соединение корпуса тщательно очищают и обезжиривают;
• после этого на резьбу втулки наносят специальный клей и вкручивают её в корпус;
• проверяют подвижность штока, в случае затруднения ослабляют затяжку;
• просушивают корпус как минимум в течение трех часов при температуре 1000С (или при 200С в течение суток).

Капитальный ремонт дизельных топливных насосов 

Капитальный ремонт ТНВД является одним из самых сложных и дорогостоящих мероприятий. При капитальном восстановлении насос разбирается полностью, проводится дефектовка его деталей с заменой тех, которые утратили свой рабочий ресурс. После замены и восстановления компонентов топливного насоса приступают к его наладке на специальном диагностическом стенде. Следует помнить, что во всех случаях капитального ремонта топливных насосов плунжерная пара в обязательном порядке подлежит замене. Капитальный ремонт ТНВД по цене можно сравнить с приобретением нового топливного узла. Это вызвано тем, что плунжерная пара является наиболее дорогостоящей запасной частью, которая в совокупности с работой по замене и диагностике ТНВД может составить стоимость, сопоставимую с ценой нового насоса. 

Ремонт топливных насосов высокого давления в Москве 

Наша автомастерская предлагает широкий перечень услуг по восстановлению нормальной и стабильной работы топливных насосов высокого давления. Доступная стоимость услуг в совокупности с высоким качеством обслуживания являются одним из главных наших преимуществ. Ремонт топливного насоса дизельного двигателя выполняется силами высококвалифицированных специалистов с богатым опытом работы. Наличие специализированного диагностического стенда дает возможность проверить параметры работы ТНВД и отрегулировать их в соответствии с заводскими данными. В процессе хода восстановительных работ используются только сертифицированные фирменные смазочные материалы и запасные части. Это дает возможность предоставлять длительные гарантийные обязательства на все производимые нашими специалистами работы.