Капитальный ремонт двигателя – это организационно-технические мероприятия, направленные на восстановление его эксплуатационных характеристик. Он включает в себя: полную разборку мотора с его демонтажем со штатного места установки, ремонт головки блоков цилиндра (ГБЦ), блока цилиндров и коленчатого вала, замену и восстановление всех утративших свой рабочий ресурс деталей и узлов. Главными критериями, определяющими необходимость выполнять капитальный ремонт двигателя, являются:

• отказ мотора работать;
• неустойчивая работа силового агрегата с перебоями и снижением мощности;
• стук подшипников, которые расположены на коленчатом валу;
• при открытии дроссельных заслонок слышен стук подшипников;
• биение поршней в цилиндрах;
• стук впускных и выпускных клапанов;
• недостаточное давление масла на холостом ходу;
• повышенный расход масла;
• повышенное потребление топлива;
• частый перегрев двигателя;
• быстрое падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Капитальный ремонт двигателя Форд в Москве

Выполнение капремонта мотора Форд следует доверять исключительно профессионалам, которые имеют большой опыт работы и располагают специализированным инструментом. Наша компания одна из немногих в СВАО, которая за много лет работы подтвердила свою высокую квалификацию на право выполнять капитальный ремонт дизельных двигателей и бензиновых моторов Форд. Наши мастерские оснащены самым современным оборудованием зарубежного образца, которое позволяет быстро локализовать источник неисправности с точностью до детали. Специализация нашей сервисной мастерской охватывает широкий перечень работ, начиная от планового технического обслуживания и заканчивая возможностью производить капитальный ремонт двигателя. Квалификация нашего персонала позволяет организовать выполнение работ любого уровня сложности с восстановлением или заменой износившегося узла, детали или агрегата. В сферу нашей деятельности входит капитальный ремонт двигателя Форд различной конфигурации и года выпуска. Найти нас вы сможете в районе станций метро «Медведково», «Алтуфьево», и «Бибирево».

Технические мероприятия без снятия двигателя

Капитальный ремонт двигателя должен включать следующий перечень обязательных мероприятий:

• промывку мотора и его отсека чистой струей воды;
• снятие брызговиков и капота, чтобы предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия;
• замену прокладки масляного поддона, ГБЦ, прокладки выпускного и впускного коллекторов;
• демонтаж стартера, водяного насоса, генератора, распределителя зажигания, выпускного и впускного коллектора, топливного насоса;
• проверку состояния ремня ГРМ и его замену в случае необходимости.

Капитальный ремонт двигателя: общие рекомендации

Главным условием необходимости выполнить капитальный ремонт двигателя является рекомендация завода производителя с указанной периодичностью. Несвоевременное обслуживание силового агрегата может стать причиной сокращения сроков эксплуатации, повышенного расхода масла, износа направляющих втулок клапанов. При капитальном ремонте происходит восстановление деталей до состояния практически нового двигателя. Например, восстановление силового агрегата Форд предполагает, что поршневые кольца подлежат замене, а поверхность цилиндров подлежит хонингованию (расточке) до ремонтного размера. Коренные и шатунные вкладыши подлежат замене, при этом коленвал может подвергаться шлифованию для восстановления нормальных зазоров с новыми вкладышами. Во время капитального ремонта мотора также подвергают техническому обслуживанию генератор, карбюратор или инжектор, стартер, распределитель зажигания.

Меры безопасности во время демонтажа мотора

Для снятия двигателя со штатного места потребуется наличие тельфера или подъемника, которые будут способны поднять силовой агрегат. Данная операция требует наличия не менее двух квалифицированных работников, один из которых ранее уже проводил подобные мероприятия. Для полноценной работы по демонтажу мотора также потребуется наличие специализированного слесарного инструмента. При демонтаже двигателя со штатного места установки необходимо соблюдать бдительность и крайнюю степень осторожности, чтобы не травмировать себя и других членов ремонтной бригады.

Последовательность разборки силового агрегата

Капитальный ремонт бензиновых двигателей, также как и дизельных, предполагает разборку следующих деталей, узлов и механизмов:

• кронштейнов;
• генератора;
• свечей зажигания, высоковольтных проводов, распределителя зажигания;
• водяного насоса;
• термостата;
• инжектора;
• выпускного и впускного коллектора;
• топливного насоса;
• масляного фильтра;
• элементов подвески;
• маховика в совокупности с механизмом сцепления;
• головки блока цилиндров;
• масляного насоса;
• масляного поддона;
• шатунно-поршневой группы;
• ремня ГРМ;
• коленчатого вала.

В процессе разборки потребуется использование следующих инструментов и оборудования:

• шпателя, которым удобно будет удалить остатки прокладок;
• развертки, для выполнения раззенковки отверстий;
• микрометра;
• приспособления для сжатия пружин;
• оборудования для хонингования цилиндров;
• приспособления для очистки канавок у поршневых колец;
• набора плашек и метчиков;
• растворителя;
• щетки по металлу.

Последовательность разборки блока цилиндров

Чтобы сделать капитальный ремонт двигателя, необходимо произвести полную разборку блока цилиндров. С этой целью потребуется демонтаж выпускного и впускного коллектора и сопутствующих деталей. В общем случае весь процесс выглядит следующим образом. Необходимо:

• снять распределительный вал и коромысло в совокупности с валами;
• промаркировать эти детали и положить их отдельно от остальных;
• с помощью специального устройства сжимают пружины первого клапана и снимают сухари;
• снимают пружины клапана, тарелки, колпачок, стопорное кольцо;
• повторить данные операции для остальных клапанов;
• очистить головку блока цилиндров от нагара и проверить её целостность и правильную геометрическую форму.

Очистка головки блока цилиндров

Стоимость капитального ремонта двигателя значительно зависит от состояния головки блока цилиндров. Для очистки головки проводят ряд мероприятий, необходимо:

• удалить все остатки прокладок и герметика с поверхности ГБЦ при помощи специальных средств;
• удалить накипь с каналов системы охлаждения;
• очистить щеткой по металлу все масляные каналы;
• каждое резьбовое отверстие прочистить с помощью метчика;
• продуть все отверстия и каналы сжатым воздухом;
• очистить резьбы шпилек выпускного и впускного клапанов;
• промыть ГБЦ растворителем и хорошо высушить;
• очистить валы и коромысло;
• промыть растворителем сухари, пружины клапанов, стопорные кольца;
• с помощью щетки по металлу снять нагар с головок клапанов.

Ремонт клапанов

Одним из наиболее сложных и ответственных этапов работ по капитальному ремонту двигателя является ремонт клапанов. Это связано, в первую очередь, с необходимостью использования специального инструмента и оборудования, которые смогут эффективно помочь провести данные операции. Во-вторых, данная работа требует высокой квалификации от ремонтного персонала, который должен знать, как, и уметь провести качественный ремонт клапанов, направляющих втулок, седел. В случае замены седел и клапанов на новые изделия необходимо провести их притирку. С этой целью применяют специальное приспособление и абразивную пасту различных уровней дисперсности. После притирки места шлифовки тщательно промывают керосином, что способствует удалению остатков пасты, пыли и железной стружки.

Двигатели: правила сборки

Сборка силового агрегата проводится в обратном порядке его разборки. После окончательной сборки и установки двигателя на штатное место в автомобиле проводят его комплексную диагностику. С этой целью двигатель заправляют новым маслом, меняют топливный, воздушный и масляный фильтр. Чтобы определить сколько стоит капитальный ремонт двигателя, необходимо просчитать стоимость всех расходных материалов, запасных частей и добавить затраты на оплату труда квалифицированного специалиста по ремонту двигателей.