Редуктор является сложным механизмом, который предназначен для изменения угловых скоростей и вращательных моментов посредством гидравлической, зубчатой или червячной передачи. Его использование обеспечивает оптимальный баланс силы и скорости. Сегодня существует много разновидностей редукторов:

• червячные;
• цилиндрические;
• конические;
• комбинированные. 

Ремонт редукторов довольно распространенное явление, которое может быть вызвано их неправильной эксплуатацией или сборкой. Так, наиболее вероятными причинами выхода из строя являются:

• несвоевременная замена масла;
• некачественный монтаж подшипников;
• несоответствие регулировочных колец;
• регулярная перегрузка автомобиля;
• частая езда с прицепом;
• износ подшипников. 

Для ремонта этого сложного узла и устранения всех неисправностей необходимо обращаться к профессиональным автомеханикам, которые имеют необходимую материально-техническую базу и богатый опыт выполнения подобных работ. Наш автотехцентр предлагает всем желающим ремонт редукторов СВАО на современном высокотехнологичном оборудовании силами квалифицированных специалистов. Наши мастерские имеют удобное географическое месторасположение для жителей районов Медведково, Алтуфьево и Бибирево. Первоначальный диагноз устройства дифференциальной передачи будет установлен после комплексной диагностики его работоспособности. В большинстве случаев проблемой выхода со строя является высокий уровень износа шестеренок, валов и других элементов конструкции. Это легко определить после предварительного демонтажа и полной разборки. Все рабочие конструктивные части механизма измеряются на соответствие допустимым отклонениям. Проведение диагностики обеспечивает составление списка мероприятий по ремонту, которые должны быть выполнены для полного восстановления технических характеристик изделия. 


Ремонт редукторов предполагает их полную разборку, испытание на специальном стенде. Одним из самых сложных видов ремонтных работ является восстановление редуктора заднего моста. Для этого последовательно выполняют снятие стопорных пластин, регулировочных гаек, коробки дифференциала, колец подшипника. Демонтаж ведущей шестерни проходит в следующем порядке:

• располагают картер горлом вверх во избежание протекания остатков масла и придерживают стопором фланец с ведущей шестерней, при этом постепенно откручивают гайку крепления фланца;
• снимают фланец и демонтируют ведомую шестерню совместно с регулировочным кольцом. При этом производят тщательный осмотр сателлитов и поверхности осей, шейки шестеренок полуосей, посадочных отверстий. При наличии мелких повреждений их устраняют при помощи наждачной бумаги, в случае капитальных деформаций детали заменяют на новые;
• проверяют состояние опорных шайб, при необходимости производят замену изношенных шайб;
• производят осмотр коробки дифференциала и подшипников ведущей шестеренки. Они должны обладать гладкой рабочей поверхностью без следов износа и деформаций. При неудовлетворительном состоянии осуществляют их замену.

После окончания процесса разборки и замены изношенных частей приступают к сборочным операциям. Четкое соблюдение их технологической последовательности является самой главной задачей. После восстановления целостности конструкции обязательно выполняют замену масла. В процессе эксплуатации механизма также требуется проведение этой процедуры. Определить необходимость замены масла можно по его цвету или наличию эмульсии. Хорошее масло должно иметь прозрачный желтый цвет без осадка, а отработанный смазочный материал - непрозрачный черный цвет с примесями. 


Результатом работы наших мастеров является обеспечение работоспособности редуктора, стабильной частоты вращения входного вала, возрастания крутящего момента, значительного повышения коэффициента полезного действия; стабилизации частоты вращения выходного вала, увеличения межремонтного периода. Наша автомастерская специализируется на предоставлении качественных услуг в сфере устранения поломок дифференциальной передачи автомобилей. Мы гарантируем нашим клиентам сжатые сроки проведения восстановительных работ и длительную последующую эксплуатацию автомобиля.