Двигатель автомобиля Форд Транзит в рабочем режиме создает крутящий момент, который передается на редуктор заднего моста и колеса посредством карданного вала и коробки передач. У автомобилей Форд Транзит ремонт заднего моста является достаточно сложной технической операцией, сопряженной с использованием специального инструмента и приспособлений. Задний мост конструктивно представляет пару взаимосвязанных с картером кожухов, пустотелых внутри. Именно в них находится планетарный механизм и редуктор. При традиционной компоновке Форд Транзит его задняя ведущая часть представляет собой несколько штампованных корпусов, намертво приваренных к редуктору. По краям задних мостов расположены фланцы с гнездами для сальников и подшипников полуосей, которые препятствуют протеканию масла. К фланцам с помощью болтового соединения зафиксированы опорные диски, на которых крепятся тормозные колодки, стяжные пружины, гидравлические цилиндры и регулировочные винты. По краям балки находятся опорные кронштейны с пружинами подвески и амортизаторами. В заднем отделе редуктора есть отверстие для заливки масла, внизу расположен сливной канал, который закрыт пробкой с магнитным эффектом для сбора металлических включений. 

Почему профилактическое ТО лучше ремонта:
Для правильной эксплуатации заднего моста выполняют его регулярное техническое обслуживание и профилактику. В первую очередь осматривают сальники, для чего транспортное средство располагают на эстакаде или смотровой яме. Немаловажной операцией является проверка чистоты сапуна, который при необходимости очищается. При наличии подтеков масла из-под пробки производят подтяжку соединений.

Состояние сальников – это один из главных показателей правильной эксплуатации автомобиля. При наличии масляных следов сальник подлежит замене. Уровень масла в картере  проверяют следующим образом:

• Очищают пробку заливного отверстия от грязи.
• Отворачивают пробку при помощи специального ключа.
• Проверяют наличие масла в картере.

При необходимости замены масла, эту процедуру выполняют в соответствии с общепринятым регламентом. Для его слива рекомендуют предварительно проехать несколько километров, в результате чего масло станет менее вязким. Данные работы для удобства обслуживающего персонала выполняют на смотровой яме или эстакаде. Одним из уязвимых мест автомобилей Форд Транзит является задняя балка. 

Именно она при наезде на препятствие имеет свойство изгибаться и деформироваться. С целью обеспечения восстановления работоспособности Форд Транзит ремонт заднего моста в этом случае предполагает использование гидравлического пресса. Величину изгибания определяют при помощи специального измерительного инструмента, который кроме этого используют для контроля качества восстановления прежней геометрической формы.

Наличие посторонних шумов в заднем редукторе может указывать на выход из строя подшипника, удерживающего хвостовик моста. Для ремонта подшипников выполняют следующие технические мероприятия:

• отсоединяют карданный вал;
• окручивают внутреннюю гайку;
• снимают редуктор;
• вытаскивают хвостовик;
• с помощью съемника демонтируют подшипник;
• устанавливают новый подшипник;
• производят сборку в обратной последовательности.

Лучшие условия для ремонта вашего автомобиля:
Наш автосервис оказывает высококачественное предоставление услуг в сфере технического сервиса автомобилей. При обслуживании Форд Транзит ремонт заднего моста проводят специалисты соответствующего уровня квалификации с богатым опытом работы в этом направлении. Оснащение наших мастерских включает специализированное ремонтное оборудование, значительно улучшающее качество восстановительных работ и сокращающее срок их исполнения. 

В своей работе мы используем исключительно фирменные запасные части и расходные материалы, что дает нам основания предоставлять длительные гарантийные обязательства. Демократичные доступные цены на ремонт и техническое обслуживание порадуют всех владельцев транспортных средств. За время своей работы мы успели завоевать положительную репутацию и приверженность многих клиентов.