Современные автоматические коробки переключения передач (АКПП) не предназначены для периодической смены масла. У них отсутствует щуп для проверки уровня Automatic Transmission Fluid (ATF), а в инструкции написано – «масло залито на весь период эксплуатации». В трансмиссиях более старого образца операцию по замене смазочного материала следует проводить с указанной в техническом паспорте периодичностью. Это должно обеспечить гарантированный паспортом срок эксплуатации автоматической коробки передач. 


В соответствии с международными стандартами полная замена масла в АКПП выполняется через каждые 50 тысяч километров пробега. При этом заменяют не только масло, но и фильтры. Это связано с тем, что в процессе эксплуатации происходит адсорбция продуктов износа трущихся деталей автоматической трансмиссии, которые накапливаются и оседают на фильтре. Большинство владельцев автомобилей с автоматической трансмиссией считают, что для замены масла необходимо открутить сливную пробку и слить смазку, после чего залить свежий смазочный материал. Но, это обеспечивает замещение лишь 40% вещества, чего недостаточно для полноценного технического обслуживания. При этом замена фильтра не принесет должного эффекта, так как насыщенная окисями и примесями смазка быстро осядет на их поверхности. 


Замена масла в АКПП на сегодняшний день выполняется несколькими основными способами:

• частичная смена, которая подразумевает до 40% замещения смазочного материала. Для этого откручивают пробку для слива (если её нет, тогда полностью снимается картер). Снимают фильтрАКПП и сливают отработанную смазку, для доливания используют точно такое же количество вещества, которое и сливали. Для того чтобы осуществить полноценное замещение старого отработанного материала на новый, необходимо производить эту процедуру до 5 раз. Применение данного способа крайне нежелательно, так как старая смазка с большим количеством примесей не вымывается полностью и может со временем привести к закупорке масляных каналов;
• полная смена при помощи специализированного оборудования. Эта технология применяется в нашем автотехцентре, который находится на границе Бибирево, Медведково и Алтуфьево. Мы располагаем штатом квалифицированных специалистов, которые имеют большой стаж работы по техническому обслуживанию автомобилей различных марок и производителей. Замена масла в АКПП СВАО выполняется в минимально сжатые сроки при соблюдении всех технологических требований.

Для использования оборудования по замещению смазки в АКПП используют две штатные шланги:

• от трансмиссии к основной секции теплообменника радиатора;
• от секции теплообменника радиатора к трансмиссии.

Автомат циклической смены подключают к этим двум шлангам, заводят автомобиль и производят технологическую операцию по полному замещению старого отработанного смазочного материала новым. Вся процедура занимает порядка полутора – двух часов, после чего подлежат обновлению все масляные фильтры. 


Своевременное техническое обслуживание автоматической трансмиссии обеспечивает её длительную и надежную работу. В случае несоблюдения сроков ТО, возможна поломка фрикционных дисков, восстановление которых сравнимо с приобретением новой коробки передач. Совместно с заменой смазки обязательно меняют фильтры и производят их чистку, для чего следует предварительно закупить все необходимые расходные материалы. После проведения комплексного технического обслуживания автоматической коробки передач наблюдается улучшение динамики разгона, точность переключения скоростей увеличивается в разы. 




Сотрудничество с нашей автомастерской позволяет владельцам автомобилей с автоматической трансмиссией осуществлять комплекс работ по техническому обслуживанию в минимально короткие сроки при неизменно высоком качестве работ. Высококвалифицированный персонал нашей мастерской проводит полный комплекс диагностических, ремонтных и восстановительных работ для решения даже самых сложных неисправностей автомобилей. Мы располагаем всем необходимым специальным оборудованием, инструментом и приспособления для предоставления услуг профессионального качества.